电影不过30余分钟，但是这部电影让贵族、富商们很是沉默，他们甚至都没有关心这部电影的精彩程度，内心中全是猜测、猜测这是否代表着恩斯特将会有什么动作。这些人的想法恩斯特自然不会理会，电影完毕他就直接离开，任由这些内心忐忑的贵族、富商们窃窃私语进行商谈。

摩拉维亚的第一部电影就这样落幕，首映500英镑也算是半回本，而接下来的大公映时间即将到来，公民们只需要花费一点点钱就可以在广场搬着小板凳坐在那里进行观看。

影院放映一共持续3天的时间，摩拉维亚的人口毕竟是固定的，就是算上旁边地区的一些富豪，3天的放映时间也已经足够。3天的影院放映共有票房1600英镑，本钱已经回来并大赚一笔，但让恩斯特和电影公司想不到的是公映居然也收益颇丰。

第一部影片：3000英镑！——纽约时报

让我们看到一种新的暴利行业。——伦敦日报

摩拉维亚伯爵创造新的奇迹。——维也纳周报

媒体的纷纷报道让梦工厂的影片也开始出现在欧美各地区，可惜此时的媒体行业还没有新世纪那般发达、有能力购买电影票的人也不多，若非如此票房再提高十倍也不止。

第一部影片的成功让一众参与人员非常的开心，但这份开心没有持续多长时间就随着满清帝国的一个新动作而改变。

满清政府曾对地方政府做出妥协，君主立宪制即将出现在这个古老的国家，如果不出意外未来满清政府也许还能偶保持一份颜面，但……这个时候满清政府作出一件愚蠢的事情。

1911年5月8日，满清政府成立责任内阁并宣布铁路干线收归国有，更可笑的是内阁成员全部都是前军机大臣、满清的亲王、贝勒。对于督抚和列强们来说这无疑是挑衅、是把他们当做小孩子来戏耍，愤怒的督抚决定给满清政府一个教训。

1911年5月14日，长沙万人集会掀起保路运动。

1911年6月1日，清政府路款双夺，川省成立保路会。

1911年6月6日，广东铁路股东反对铁路国有，力争商办。

1911年6月17日，为抵制清政府出卖已集股兴工的粤汉、川汉铁路权利，川汉铁路股东代表在成都开会，成立四川保路会。

因为铁路和皇族内阁的事情，满清帝国的风波再一次掀起，但谁也没有想到这一次的风浪如此巨大，年迈的满清帝国竟然在这一次的风浪中倒下再也没有爬起来。

同月，满清帝国一位来自上海的商人到达摩拉维亚，他想要就电影公司的事情进行一下洽谈，身为亚洲最繁荣的城市商业代表人物，恩斯特给予亲自接见。

宋其美：上海商业总工会副会长，苏杭丝绸商业协会会长、浙江议员。这位已经40余岁的中年商人居然看重电影这一行业并准备同摩拉维亚进行一些合作，这着实是恩斯特没有想到的事情。

说实话，当宋其美自火车上下来的时候，他看到新城火车站的那一刹那，他有一种强烈的欲望想要见一见这里的统治者，没有原因。

他是幸运的，当梦工厂负责人同他进行一番洽谈之后引荐他同市长马塞纳见面，一番交谈完全让马塞纳重新认识到那个古老的帝国和改变对那个古老帝国的看法。

“原本我认为那个国家不单单历史古老，就是生活在那里的居民也非常传统无法接受新事物，但你让我改变自己的想法，宋！”——这是马塞纳的原话。