海州市交通局局长陈心仁今年五十三岁，在交通局局长这个位置上已经坐了七年。去年年初换届时陈心仁没有能够再进一步，基本上也就对仕途没有期待了，知道自己也就是一个正处级的命了。不过能够在交通局这种肥的流油的部门当了七年一把手，陈心仁也算是心满意足，没有什么遗憾了。他现在唯一期盼的就是能够顺顺利利干满这一届局长，然后退到二线去当调研员。

应该说，陈心仁担任海州市交通局局长这几年海州市交通面貌有了很大改观，海州市高速公路通车里程跃居全省前列。但是陈心仁也有遗憾，那就是海东新线至今没有建成通车，这让他本来可以圆满的交通局局长生涯就变得不圆满起来。

今天上午，陈心仁接到海东新线东江段项目指挥部的电话，说新上任的常务副市长赵长风去了东江县，还在蟒河一号大桥的施工现场出现，陈心仁就知道坏了，看来赵市长一上任就要拿海东新线开刀啊！

陈心仁不敢怠慢，立刻让秘书把关于海东新线的所有资料都给他找过来。虽然海东新线的大部分数据他还记得，但是为了稳妥起见，他还是躲在办公室把这些资料和数据重新看了一遍。他知道，如果不出意外，赵市长肯定会在一两天之内找他询问关于海东新线的情况。

事实证明，陈心仁的准备是多么及时，下午三点，他就接到鲍晓飞的电话，让他到赵市长办公室去一趟。

“鲍科长，给我透个底，赵老板要谈哪方面的工作，我这边也好简单准备一下，汇报的时候也好有的放矢啊。”陈心仁在电话里笑着和鲍晓飞套着近乎。

“老板没有说，我哪里猜得出来？总之不会离开陈局长的本职工作吧？”鲍晓飞在电话里打了个哈哈，放下了电话。

陈心仁带上精心准备好的材料来到赵长风办公室，一进门就说：“赵市长，我这几天正在准备材料，好系统地把我市交通展现方面的工作向您汇报，一听您叫我，我就赶紧过来了。”

“坐吧。”赵长风指了指大班桌前面的椅子，说道：“其他方面的工作先放一放，你先向我说一下，海东新线是怎么回事？”

陈心仁拉开椅子，扎扎实实地坐在椅子上，把手中的文件夹放在桌面上，开口说道：“海东新线本来计划在前年年底建成通车，海城段和西湖段都已经按照计划建成，唯独东江段因为东江县的配套资金一直没有到位，所以就停顿了下来。”

说到这里，陈心仁停了下来，偷眼看了一赵长风。赵长风也不说话，手里夹着一根烟，靠在椅背上，脸上没有一点表情，也不知道在想些什么。

陈心仁生平就怕和这种看不出喜怒哀乐的领导打交道，他屁股悄悄地往前挪动了一下，腰部就离开了椅背，继续汇报道：“海东新线的建设资金实行的是三三制原则，既省里拨一部分，市里补一部分，县区拿一部分。东江段一共有四十五点五公里，所需投资为六亿七千万元，按照三三制原则，省交通厅下拨二亿二千万元，市交通局补助二亿二千万元，剩余二亿三千万元由东江县当地政斧自筹，现在省市的资金到位了，而东江县自筹部分却只到位了五千万，所以东江段的建设最后就停顿了下来。”

东江县是海州市的经济洼地，经济在海州市两区三县中排行最末，一年财政收入还不两个亿，也就是一个吃饭财政，想要东江县拿出两亿三千万元配套资金用于道路建设，确实有点勉为其难了。